内饰部分，悬浮式的中控屏已经很常见了，可是悬浮式的全液晶仪表盘呢？而且还是出现在大众品牌上，是不是足够有颠覆性，足够突破自我呢？另外，换挡旋钮也被安放在了仪表盘的右侧，估计很多第一次开这车的用户都会找不到吧。ID.4使用悬浮式的全液晶数位仪表盘，虽然仪表尺寸较小，仅有5.3寸，但科技感十足，而中控触控屏幕尺寸有10寸和12寸两种，内建导航、多媒体娱乐等配置，同时支持手势控制和语音控制等功能。后行李厢容积为858公升，后排座椅前倾折叠后，整体置物容积到达到1818升。
座椅的部分，ID.4都延续了内饰的撞色搭配，只是具体颜色方案以及表面的纹路有所不同。但整体的人体工程学设计，乘坐舒适性方面没什么区别
后备箱部分区别不大，整体十分规整，而且空间足够日常实用。只是ID.4 X在靠近车尾两侧的部分采用的是镂空的设计，额外形成了两个储物格。
动力部分，一汽-大众的ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)将提供204马力的两驱版以及306马力的四驱版，NEDC续航里程达到550公里。而上汽大众的ID.4 X则还将推出一款搭载170马力电动机的入门版本，NEDC续航里程达到555公里。
ID.4的最大电池容量为84.8kWh，根据电池容量的不同，其NEDC续航里程范围涵盖400-555公里，使用自家100kW高速直流快充电站的话，45分钟内就能将电池充满至80%。在冬季可以放心出门。