不得不说，两款车在内饰设计上有些异曲同工，都走的是简洁时尚的设计风格，尤其是“T字形”的中控台与中央通道的组合，让车内驾驶氛围更加贴近常规的家用车，不看外观的话，真以为是坐在一台SUV里。而且两款车也都采用悬浮式的中控屏造型，突显了应有的科技感。相对来说，威然的饰板和材质用料更上档次，视觉效果上也稍显华丽一些，尤其是在氛围灯的点缀下，豪华感更进一步。
车内配置上，威然采用了10.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的组合，屏幕素质不错，画质细腻，字迹清晰。搭载全新的IQ智慧车联系统，能提供了苹果CarPlay/百度CarLife、在线导航、智能语音、智能家居、在线媒体、智联控车等功能，满足了绝大分人的使用需求，功能齐全，操作也比较容易上手，而且威然还配备了12个喇叭的哈曼卡顿音响系统，能带来更加震撼的视听娱乐享受，无论家用还是商用，其实不少消费者还是很看重这些的。赛那采用双12.3英寸全液晶仪表+中控屏的组合，在硬件配置上没有承袭日系严格控制成本的陋习，中控车机的功能偏向实用，支持蓝牙、导航、语音控制、OTA远程升级等，车机互联功能稍有不足，其它功能则比较齐备。
两款车型均采用了“2+2+3”的经典MPV座椅布局，而且在最讲求豪华舒适的第二排座椅问题上，它们的表现也都各有特色。威然配备了Captain Chair行政级礼宾座椅，触感柔软、乘坐舒适等表现就不在话下了，更重要的是它还支持气动腰托、带侧翼支撑的头枕、电动腿托、座椅通风/加热、三种模式，三种档位座椅按摩、Type-c充电口等，可以说配置应有尽有。赛那的第二排座椅虽然设计相对比较简单，但乘坐舒适性还是能保证，而且配备了扶手、可折叠的小桌板、Type-c充电口；它的座椅前移调节是利用重力的作用来实现，比较省力。