肯定有人问了，连动力优势都没了的凯迪拉克CT4 25T，价格是下来了一些，可除此之外，还能拿什么跟同级竞品们比？且不说在一二线豪华市场有一句话叫“价格决定一切”，就说这通用为其提供的1.5T涡轮增压发动机，其动力水平本身就不低。
这台1.5T涡轮增压发动机能够为车辆提供155kW(211Ps)的最大功率，并可在1750rpm转速下达成270N·m的最大扭矩输出，而传动上则是继续搭载着自家的8AT变速箱，二者相配合，这样一台凯迪拉克CT4仍旧能够在7.9秒内完成0-100km/h加速，作为参照，奥迪A4L 40TFSI需要8.2秒，而奥迪A3L 35TFSI则需要9.1秒。
而凯迪拉克CT4给我们创造了惊喜，前麦弗逊+多连杆式独立悬架结构看似常规，但经过拆解我们发现，车辆的前桥加入了与宝马3系类似的双球节弹簧减振支柱来优化第一点支撑或是路面滤震，而后桥则实际启用了五连杆，它在弯道中能够带给车身更平稳的通过性能，可变转向比技术则能给予它更灵巧的轮上表现。
