马自达MX-30 EV车身-内饰-空间

虽然该设计在实用性方面与传统汽车设计并不搭调，但马自达车迷看到这一设计或许会十分兴奋。对！你没看错！教授觉得这就是RX-8在设计上的传承。当然，MX-30身上无B柱式设计，教授认为这绝对是马自达工程师在车身强度方面进行炫技的表达。

内饰方面同样是MX-30出彩的地方，悬浮式中控台设计其设计核心离不开一点，那就是简洁。几乎所有新推出的马自达车型都能在内饰设计上带来十分好的质感。MX-30同样也不例外，各种材料的巧妙搭配都能让其内饰充满层次感，档把区域的设计更可谓出神入化。

我们可以认为，马自达MX-30的核心用户还是在欧洲的消费者，而空间方面我们就不要对它抱有太大期望了。但是，空间小不代表空间实用性不足，对开门设计省去了B柱的空间，进出车内的空间明显变大了，而它的后备箱同样也是非常宽敞，日常使用时为366升，最大可扩展至1171升。