目前在售的威兰达共有燃油、双擎、插电混动三种动力版本,最近又推出了骑士版,新车主要是在燃油版和双擎版的基础上,针对外观和内饰增加一些个性化套件。可以看出,多产品的布局,让威兰达给予了消费者更加丰富的选择。
骑士版
最近,我试驾了威兰达家族的插电混动版,也就是高性能版车型。从账面信息来看,看点不少,下面就结合实际体验,就来和大家聊聊这台车的相关核心问题。
1、指导价25.88-29.98万,整体价格是威兰达家族最贵的;
2、可以上绿牌,免购置税,不限行(北京除外);
3、在高油价的背景下,官方百公里亏电油耗仅5.2L(两驱)和5.5L(四驱);
4、配备E-FOUR电子四驱系统,官方零百加速6.6秒,性能出众;
一、和其它版本怎么区分?
威兰达高性能版与燃油版和双擎版的设计差异其实并不大,包括外观和内饰设计都是基本保持一致的,区别也只是一些细节上的,大家不必去纠结。在路上,最好的辨别方式,就是看它的牌照,因为燃油版和双擎版都只能上蓝牌,而高性能版属于新能源,上的是绿牌。
二、空间有没有受影响?
相比于双擎混动版,威兰达高性能配备了更大功率的电机和更大体积的电池,对此有人就担心,此举会不会影响到空间。从尺寸来看,高性能版与双擎版本基本一致,主要高了10mm,可以忽略不计。实际体验来看,车内空间也是比较令人满意的(体验者身高170cm)。