目前在售的威兰达共有燃油、双擎、插电混动三种动力版本，最近又推出了骑士版，新车主要是在燃油版和双擎版的基础上，针对外观和内饰增加一些个性化套件。可以看出，多产品的布局，让威兰达给予了消费者更加丰富的选择。
骑士版
最近，我试驾了威兰达家族的插电混动版，也就是高性能版车型。从账面信息来看，看点不少，下面就结合实际体验，就来和大家聊聊这台车的相关核心问题。
1、指导价25.88-29.98万，整体价格是威兰达家族最贵的；
2、可以上绿牌，免购置税，不限行（北京除外）；
3、在高油价的背景下，官方百公里亏电油耗仅5.2L（两驱）和5.5L（四驱）；
4、配备E-FOUR电子四驱系统，官方零百加速6.6秒，性能出众；
一、和其它版本怎么区分？
威兰达高性能版与燃油版和双擎版的设计差异其实并不大，包括外观和内饰设计都是基本保持一致的，区别也只是一些细节上的，大家不必去纠结。在路上，最好的辨别方式，就是看它的牌照，因为燃油版和双擎版都只能上蓝牌，而高性能版属于新能源，上的是绿牌。
二、空间有没有受影响？
相比于双擎混动版，威兰达高性能配备了更大功率的电机和更大体积的电池，对此有人就担心，此举会不会影响到空间。从尺寸来看，高性能版与双擎版本基本一致，主要高了10mm，可以忽略不计。实际体验来看，车内空间也是比较令人满意的（体验者身高170cm）。