尽管本次试驾的不是威兰达最强动力版本，但是这台2.0L燃油版威兰达在蒲虹路的综合表现还是让人“另眼相看”。在面对181道弯以及陡峭所带来的不断高低起伏，这台2.0L发动机的整体表现还算从容，在运动模式下动力的输出也算充沛，并且变速器的响应迅速，对驾驶者的理解也比较到位。整体来说，不论是快速攻弯还是出弯快感，威兰达酣畅的动力表现都得到了淋漓尽致的展现。
另外，威兰达还搭载了一套AIM智能四驱管理系统，它就像威兰达的大脑一样，统筹管理着车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统以及制动和四驱系统。有了这套系统的加持，威兰达在面对一些紧急变线、湿滑道路、车轮侧滑等危险状况时，四驱系统可以让动力合理分配到各个车轮上，让车辆保持良好的抓地力，保证车辆在弯道中更有四平八稳的感觉，增强驾驶者信心。
威兰达的底盘结构采用设计精良、性能优越的材质打造，前麦弗逊后双叉臂的搭配为其良好的操控提供了充足的发挥空间，特别是双叉臂后悬架的设计拥有更佳的随动和循迹性，能够及时响应驾驶者的转弯、加速减速等指令，带来“指哪打哪”的畅快驾感。同时，在盘旋山路、坑洼地带、减速带之类的颠簸路段，悬挂系统又可以有效地隔绝振动信息，即便是遇到大幅度的弹跳也能很好地拉住车身，让车内乘客的感受更加舒适。