半液晶仪表盘中央带有一个4.2英寸彩色液晶显示屏，两侧是机械式仪表。左侧仪表显示的是动力系统输出状态和冷却液温度，右侧仪表显示的是车速和油量。混合动力两驱版车型提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。通过挡把旁边的EV按钮，驾驶员可以一键切换至纯电动行驶模式。多媒体系统采用了一个10英寸触摸屏，这个触屏触控响应速度较快，使用起来较为流畅，支持百度CarLife和趣驾Welink两种屏幕投影功能，以方便用户使用手机的音乐和导航等功能。总体而言，这套多媒体系统还是以实用为主，没有太多花哨的功能配置。
威兰达的空调面板采用了实体按钮和旋钮，按键手感和旋钮阻尼设定都不错。对于空调面板来说，我还是倾向于这种能够方便盲操的实体按钮/旋钮设计。挡把前方的储物格有USB接口和12V点烟器接口，储物格内铺设了橡胶垫，可防止手机或硬币等物品在储物格内滑动。车辆后排配备了双出风以及两个最大电流2.1A的USB接口，充分照顾到后排乘客的舒适度以及充电需求。
威兰达的前排座椅采用真皮包覆，双色面料的搭配增强了车内的时尚氛围。座椅内部填充物厚实且柔软，有着不错的乘坐舒适性，前排中央扶手面积较大，表面包覆了柔软的皮革材料，手肘搁在上面既能得到很好的支撑，也不会因为扶手材质较硬而感到不适。后排靠背支持角度调节，但可调节范围较小，不过能够调节就已经很不错了，毕竟这样的配置在同级别车型中很少见的。后排中央地板上带有一个较高的地台，中央乘客需要叉开双腿乘坐舒适性一般。不过后排中央位置一般用于应急短途乘坐，过分追求舒适性也没有太大意义。后备箱空间较为平整方正，实用性表现很出色，后排座椅能够按比例放倒以增大车内储物空间，整体表现令人满意。