潦潦草草只是从一些细节谈了谈GV80的印象。没有说零百、百零实测数据，甚至都没有油耗测试。倒不是我觉得开着这些的人不在乎，确实没空测。
没有油耗数据有三个原因：一是因为我忘记了做一个里程清零；二然后驾驶的过程中又有大量的怠速工况，数据不具很大的参考价值；当然，最重要的还是油耗我忘记拍了........哈哈哈。
之前跟大家埋下过一个坑，就说这个捷尼赛思GV80、林肯飞行家、英菲尼迪QX60的对比。三家都是二线豪华，车子体型也差不多，价格上也有一定的重合，我想肯定有那么一小部分消费者还是会对比的。
说说我的看法啊，直接排个序列。因为此刻飞行家2022款已经在路上，新款针对性地对第二排座椅进行了优化。发稿前有车友私信我给我发了一些新款图片，讲坐垫加长，增加电动调节。所以飞行家改款后我对他们的产品力排序是：飞行家、GV80、QX60如果是改款前飞行家对比，那么就是：GV80、飞行家、QX60
飞行家的排序就是夸张到，一个二排座椅就能影响。不为别的，就是因为改款前的座椅做得完全不符合这个级别，不符合这个车型，不符合这个价格应有的表现。座椅窄，坐着夹得紧，坐垫过于短，感觉大腿根都露出来了。后排座椅坐起来感觉不到这是好几十万的大型豪华SUV。改款后的飞行家二排有多少提升我不知道，就目前看到的这些改变来说，先单方面相信他们做好了，未来实车到店后再去静态体验给大家看看有多大提升。