GV80最大的原因是因这个品牌渠道铺得还不是很开。有车友说知名度不高啊啥的，这点我觉得倒还好，买东西就是买自己的喜欢，但你要说这东西我喜欢，买起来费劲（网点少），售后有难度的话，那真的得是真爱粉才考虑。产品不错，但售后心里没底，所以目前上海成都及其附近区域外的消费者这款车谨慎考虑。排序如果加上产品全周期的体验，我更想给GV80最后的位置。摊子没铺开前，都谨慎一点。
QX60稳坐最后倒不是多差。认真来看，这车还是没明白自己的定位——一台妥妥的日产PLUS。车上有太多出自日产的元素了，奇骏同款方向盘，连点细节都不改直接装，车机系统、仪表大屏，跟奇骏的风格也高度相近。开那车的时候我玩笑地跟朋友讲这车就是“奇骏PLUS”。现款奇骏被大家喷得很惨，但那款车的非铺装通过能力、发变的匹配，车子的好开程度，包括车机屏幕反应这些，都很好。
QX60给人的感觉就像是在这一切基础上再PLUS一点。也并非处处做加法，一些地方看似做了加法，实际上是减法，2.0T+9AT这套总成，变速箱的反应速度，换挡逻辑，都没有奇骏的1.5T+CVT做得好。直接反映到日常的驾驶就是奇骏开着跟脚，而QX60没那么好，QX60开着更稳，能在CVT面前比平顺的程度。QX60怎么都排第三并不是这个车很差，就是他诸多方面表现都很平庸。前三高配置BOSE 17喇叭的音响听着不错，低速行驶时悬挂处理颠簸的柔和的韧劲不错，乘坐舒适度和空间不错，其他......其他......好像就没啥优势了。