“一期一会”，笔者在日本体会颇深，指的是朋友之间、家人之间、甚至陌生人之间，彼此都会把每一次相聚当成最后一次来珍惜。它传递的是圆满顺遂、相互珍视的处世之道。在Ariya这款车上，笔者看到了诸多共情元素，平滑流畅的车身线条，一体化V-motion前脸，极度细窄的LED头灯……而最打动笔者的是车侧设计，除一条简洁的贯穿式腰线外，大量采用了日式经典的“余白”处理，为新车增加了宁静、自然的纯电气质。
此外，Ariya 很好地融入跨界时尚元素，悬浮车顶，溜背造型、黑色轮眉，短后悬、立体尾灯等等，或许，这种既超前又经典的设计，就是日产所说的“永恒的日式未来主义”。
从官方公布的数据来看，Ariya的车身尺寸为4595*1850mm*1655mm，轴距2755mm，属于绝对主流的紧凑级别，日产之所以放弃了尺寸更小的聆风而选择了Ariya作为电动第一战略车型，也是基于对市场的考量。
日产电动王出招，Ariya超能打
Ariya的核心动力参数，日产在北京车展上并未公布，但结合相关资料，以及日产做电动车的实力，足以推定Ariya是一款超能打的车型。
从海外信息来看，Ariya搭载双电机，采用四驱驱动模式，但进入中国后，考虑到售价，Ariya应该会推出前驱车型，此外，Ariya的续航将领先于聆风，笔者推测应该在450km左右，而且，极有可能会推出更强的长续航版。