最能体现长安CS55匠心的是它的一项吉尼斯世界记录——“最大规模的自动驾驶车巡游”。CS55不仅是长安里首款搭载上IACC集成式自适应巡航系统的量产车，同时也是国内首款量产L2级驾驶辅助技术的燃油车，证明了燃油车其实也可以很智能。
2018年11月28日，55辆长安CS55组成的自动驾驶车队在重庆垫江试验场匀速行驶了3.2公里，成功创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”的全新吉尼斯世界纪录。长安也因此成为了全球首个成功挑战这个项目的汽车品牌，据说特斯拉之前也尝试过，但最终失败了。
这样物美价廉的紧凑级SUV一经推出，市场反应怎么会不热烈。现在车市的热门词是“排队提车”，殊不知在四年前，长安CS55就有过这么一出——仅仅上市12天就订单破万，上市首月就销量破万。据我们当年暗访4S店的情报，长安CS55提车需要1-2个月。最重要的，它拉高了消费者对十万元SUV市场的期待。
长安CS55出来之后，许多车企看到了紧凑级SUV的另一个“玩法”，所以纷纷“效仿”。例如比亚迪在宋的基础上，推出了宋Pro，进一步巩固十万元紧凑级SUV市场；哈弗则推出了初恋、赤兔和H6国潮版，企图蚕食这一细分市场。
纵使第一代CS55有一身好本领，也实在难以招架得住汹涌而来的对手，所以在今年正式推出它的换代车型——长安第二代CS55PLUS。
看到“PLUS”估计很多人会觉得它PLUS的是尺寸，但其实长安第二代CS55PLUS的车身尺寸和上一代比没有太大的区别，长宽高分别是4515mm、1865mm和1680mm，轴距是2656mm，各项参数和老款相比上下浮动都不超过10mm。