英菲尼迪的设计负责人进一步解释说明QX55是有意地去贴近当年FX跨界的外形，整体的车型线条非常相似。在这辆车上体现出来的并没有那么的夸张，而是更加优雅和精致。加上家族化的灯组造型和20寸的轮毂，只要看上一眼就可以留下很深刻的印象。

2022款英菲尼迪QX55

2022款英菲尼迪QX55

但是随之而来的也有一个问题，相比较QX50来说并没有看到哪里有长进。略过这个熟悉的车顶弧线，QX55的整体外形元素与QX50并没有实质的差异化，相同的进气格栅，相同的设计搭配，除了尾部更有特色之外，好像也没有什么其他独到之处了。

2022款英菲尼迪QX55

2022款英菲尼迪QX55

2022款英菲尼迪QX55

2022款英菲尼迪QX55

2022款英菲尼迪QX55

2022款英菲尼迪QX55

熟悉的动力系统搭配

打开发动机盖，我们看到的仍然是那台日产的2.0T VC-Turbo四缸发动机，245匹马力和380N·m的动力参数算得上是四缸我六年发动机中表现出色的。对于一辆1.8吨车重的车型来说，这个可变压缩比的发动机可以在14：1和8：1之间切换，因此高效和性能兼顾是这个发动机的最大亮点。实际在你驾驶当中你很难感觉到这个可变压缩比在发动机的工作变化，不会有那种特殊的声音体现，只不过搭配的CVT变速箱会让发动机的声浪变得扰人，有时候长时间维持高转速的时候就变得刺耳。