除此之外，这台车还把扰流板和后窗玻璃进行了融合，它会根据车身速度自动调节，闭合时就是空气阻力最小的状态；当车速达到250km/h的时候，它会形成很大的折角，能够产生95kg左右的下压力，而这个时候风阻只会增加4%。所以别看它外表温文尔雅，在需要时它也能带来不俗的空气动力学表现。
超跑中的实用型选手
在超跑车型上其实大家都不会太期待它有很突出的现代化表现，但是Roma却交出了超跑内饰科技感的全新答卷。
方向盘上的操控除了Manettino旋钮以外，其他所有的按钮都是触摸式的，启动这台车就像解锁手机一样。并且Roma配备了3块屏——仪表屏、中控屏和副驾显示屏。在副驾显示屏上可以进行一些简单的导航、娱乐操作，还它可以同步显示时速表，不过这块屏也是需要选配的哦。中控屏的下方则是拨杆式的挡杆设计，目前也只有SF90和Roma采用了这样全新的设计。
作为一台GT车型，Roma也需要顾及到乘坐的舒适性。整个座舱内，从座椅到仪表台的包裹均采用了大量的真皮材质。座椅的设计也比较宽敞，我93斤的身材坐进去还有很充裕的空间，相信各种身材的人坐进来都不会显得局促。
