接下来是长续航版本，冠军版中此配置是多了两款车型，价格要比老款242km旗舰型便宜好几万。前文角师傅也说了，首先电池组容量变了，成本一下子就降了下来。冠军版200km顶配售价24.98万，相较于老款242km旗舰型便宜了4.2万，除了电池容量不同外，自动泊车功能变为了选装、自动变道辅助也没了，传感器12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达减少至8颗与3颗。
最后是DM-p，冠军版售价28.98万，老款售价32.18万，新老差价更是达到了3.2万元，电池容量有细微削减，此外，冠军版砍掉了自动泊车、方向盘电动调节、方向盘记忆、后排座椅加热与通风、香氛系统。但多了人脸识别、运动外观与内饰等。
结语：
冠军版确实在配置上进行了部分删减，这些删减是官方经过大数据研究后发现日常使用频次较少的。因此，不如砍掉将价格进一步下探来与合资品牌相较量。当然，即便新增的精英型配置较尊贵型少很多，但也要比合资品牌同价位竞品给得厚道。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。