对于汉EV创世版的外观，我不想做过多的赘述，毕竟在我的观点中外观因为大家的审美不一样，好看与否自然也是因人而异。但值得提一下的是新车前包围造型变化非常明显，并加入了更多的黑色高亮饰条进行点缀，高级感还是营造得很足。
为了能抢先试驾，我当天早上6点过便早早起床，以最快的速度到达集合点，在车前等着其他媒体老师到齐，所以也成功第一个坐进了主驾。进入车门之前，隐藏式门把手就已经能让人初体验车辆的科技感与高级感。
开门坐进车内后，座椅自动向前移动，这是之前其他人试驾时保留的座椅记忆，下车座椅也会自动向后移，方便下次乘客上车。
系上安全带，还没来得及点火，来自汉EV的高级感就再次体现，新车带有安全带自动锁止这项在我传统认知中只会出现在豪华进口车型身上的功能。系上安全带，明显感觉到安全带自动收紧了一次，随后松开。
踩下刹车，按下通电按钮，没有传统燃油车的抖动和发动机轰鸣，相对静谧的启动方式与整车的高级感很搭。
车内除了大家早已熟知的可旋转式大尺寸中控屏之外，更多实木与皮质材料包裹，彰显了层次感。副驾驶还带有氛围灯装饰面板，能够根据车内的氛围灯呼吸跳动变换颜色，高级感满满。
平底的多功能方向盘手感也很好，而且带有电动调节方向盘功能，美中不足的是如果方向盘上的多功能按钮能够在后期改款中改为镀铬的，应该会让整车的品质再得到一个新的提升。
极致的性能体验
随着车队出发，我也是满心期待地将挡位挂到了D挡。出发前驾驶模式为ECO模式，但轻踩电门，整体的加速也是随叫随到。因为前面的试驾以城市道路为主，所以我也没有尝试过于激进的驾驶，而是顺着导航缓缓跟着车队行驶。
行驶过程中因为车内提前设置好了导航，我面前的前挡风玻璃上投影的W-HUD抬头显示面积极大，除了能显示显示车速、导航信息之外，甚至连导航的路口名称都会完全显示，在后续试驾中，我发现这块抬头显示还能显示ADAS（巡航控制、车道辅助、盲区警示）、来电提示等信息，也就是说我驾驶车辆的时候，只需要将目光放在前方即可，几乎所有需要我观察的仪表盘、中控屏信息都在这块W-HUD抬头显示上会呈现。