此前由于发动机与传动系统这种核心硬件并不好搞，甚至很多时候“抄”都抄不明白，所以汽车市场当中基本上已经形成了固有的格局，这就像十几年前的手机市场当中，消费者购买产品时总是绕不过摩托罗拉、诺基亚等这些传统通信业巨头。
随着时间的推进，一些品牌经过多年的研发终于在内燃机领域掌握了自身的技术，进而开始逐步地进入市场，但是这个时间很长基本上都是十几年起步，但是在新能源技术出现之后，这个状况就被改变了。
三大件不再成为造车的门槛，动力电池、电机、悬挂、底盘、座舱、软件系统基本上都有现成的成品摆在那里，选择合适的供应商后，虽然不是轻而易举，但是起码要比之前更容易，这也是为什么新造车品牌突然多起来的原因之一。
这其实和现在的手机市场很像，除了头部那几家掌握芯片技术的厂家外，其它很多品牌都是采购不同的零配件来进行组合，随着供应商的能力越来越强，产品之间的差异化会变得越来越小，而这个问题正在现如今的汽车市场当中显现。