老款汉EV长续航版605公里，四驱版550公里，而改款长续航版是715公里，四驱版610，虽然账面数字多了60-110公里，但实际提升可能会打个折扣，因为老款用的是NEDC测试方法，改款用的是CLTC，后者高速工况下的水分更多一点。不过电池容量确实更大了，从原来的64.8和76.9千瓦时统一扩容到了85.4千瓦时，而且全系标配了热泵空调，百公里电耗量下降了0.5千瓦时左右，确实有利于增加续航里程。
汉EV的动力极限其实没有变化，虽然前电机的功率增加了17千瓦，但车重也增加了80公斤，马力车重比变化不大，所以百公里加速仍然是两驱7.9秒，四驱3.9秒。不过我试驾后发现，它的动力输出特性有了明显的变化。
老款的驾驶模式只有ECO和Sport两种，Sport模式就不谈了，就连Eco模式的踏板调校也是激进的，不太容易控制起步平顺性。而改款上多了一个Normal模式，为了方便理解我这样去描述，那就是现在的Sport模式还是以前的Sport模式，没有变化，而新增的Normal就是以前的Eco，现在的Eco则是以前Eco再柔和版，也就是说动力风格的可调节范围更宽，上限没有变，下限变得更柔，如果是城市日常驾驶，首推Eco模式，这样可以解决掉老款上加速突兀的问题。