按照目前美国的成本计算,传统卡车加满一箱800升柴油的花费超过894美元(约6400元人民币),Semi充电费用每英里大约比使用柴油便宜2.5倍,三年内即可省下20万美元(约142万元人民币)的燃油费用。
同时,有了远程诊断、OTA空中软件更新功能,搭配更少的移动部件维护,花在维修、保养上的金钱和时间也将进一步减少,每英里可节省0.25美元的运营费用。假设一次运输来回为500英里,那么就可以省下125美元,按每年跑20万英里(约32.2万公里)来算,一年可以省下5万美元(约35万元人民币)。
特斯拉没有慢车当然,作为一台特斯拉,只考虑续航就不符合它的身份了。马斯克在现场说,Semi加速非常快,减速也非常快,拥有3倍于传统卡车的动力水平,它就是“一头野兽”。
Semi 将搭载和 Model S/X Plaid 一样的电机总成,搭载三电机单元和独立的碳纤维外壳保护套筒,包括2个加速驱动单元和 1 个高速驱动单元。而且在行驶过程中,动力单元可以通过离合器分离以达到更高的效率,而在需要动力时,动力单元则可以迅速结合输出动力,并做到无缝衔接。