吉利雷达CMO果铁夫说：“在雷达RD6上市之前，中国也有不少的纯电皮卡，但他们几乎都是油改电产品，大多在B端，比如说国网或者说政府的单位里使用，没有真正到C端，没有改变传统皮卡‘多拉快跑’这样一个拉货工具产品形象。”
但是，吉利雷达却开辟了另外一条道路，无人机飞手座驾是他们最为自豪的用户创新案例。以雷达RD6科创版+科创包为例，这是全球首个“车+植保无人机”智慧场景解决方案，更是打破了传统业态的工作困境。
一般植保无人机有两块电池，一个飞一个充，飞一趟8-10分钟，之后，第二块电池能不能完成充电，取决于补能的稳定性。过去飞手使用传统发电机，在夏天地表温度超过40度的时候，充电很不稳定，影响作业效率。而纯电皮卡雷达RD6能够稳定地给电池充电，8-10分钟即可充满。
而且，柴油发电机的噪音很大，能达到110分贝，这个噪音是伴随着整个作业时间，而用雷达RD6充电就没有任何噪音。一位飞手的父亲说：“儿子每天出去作业，听的110分贝的柴油发电机发电，早上6点多出门，晚上6点多回来，周而复始，晚上睡不好觉的，有了这个静音充电，儿子可以休息得更好。”