第一个遗憾是，G70全系搭载的都是245马力的2.0T发动机，245马力这个数据跟暗地里调低了功率的2023款宝马330i是一样的，其实也已经非常亮眼了。但这辆G70怎么开都不像是245马力的车，甚至有点像那些200马力左右的低功率2.0T，我觉得很大的原因也许就在于四驱。
第二个遗憾是，四驱分散了动力，让这车开起来几乎没什么后驱车的感觉。捷尼赛思G70无论是仪表还是中控大屏都不显示前后轴的驱动力分配，所以我也无法很直观地得知驱动力分配的情况。它更像是个“轨道车”，一方面你几乎无法通过油门让后轮出现一丝滑动，另一方面，G70的过弯极限比较高。
接下来进一步分解，G70过弯极限高也有两个原因。第一个原因是高配车型搭载的19寸轮圈（或低配选装19寸轮圈）采用了前225后255宽度的前后配组合，并且轮胎型号是米其林PS4，Giulia车主表示羡慕得不行。