在本次推荐的三款车中，如果论辈分，探岳绝对得算是晚辈了：途观在2010年由上汽大众引入国内、CR-V则在2004年便国产化走进国人家庭。相比之下，2018年下半年问世的探岳缺少长时间积累的口碑优势，一汽-大众甚至连SUV产品阵列都是在同年上旬才开始起步的。
但现在，探岳三年销量突破45万台，月销量峰值达到2.7万台，跻身合资中型SUV销量榜单前列，从销量结果上分析，探岳一定是有着自身独特的竞争优势。
首先是外观，为满足“外貌协会用户”苛刻的审美要求，探岳沿袭大众家族化设计语言，整体以平直的线条为主，打造出一副沉稳干练的形象，硬朗的德系味道也散发得淋漓尽致，较为独特的设计点在于轮眉和引擎盖等位置的多个粗壮线条隆起，让这款城市SUV平添了几分粗犷的野性。在目前年轻化、运动化的主流趋势下，探岳较为含蓄稳重的外形设计，无疑受众面更广,不单单只针对年轻人群体，对40+年龄段的人群来说也十分友好。
同样是出自大众家族，上汽大众途观L在今年完成了中期改款，外形设计也变得更加精致、年轻化，大灯两侧向后增加的小延伸提高了辨识度。与老款车型一样，改款后的途观L依然和探岳走着两种不同的路线，探岳主打硬派越野风格，途观L则更多向精致化靠拢，两款车设计风格特点明显，对目标人群的抓取也十分准确。