在空间对比层面，通过表中数据可以看出，途观L得益于加长的优势，车身长度和轴距比探岳和CR-V长上不少，并且途观L还有7座版可选，更高的可选性对用户来说看似十分友好，但要注意的是，从4733mm/1839mm/1673mm这一标准的中型SUV尺寸来看，增加的第三排座椅乘坐空间注定狭窄，只能是应急使用，并且第三排座椅立起之后，5座版后备厢常规状态495L的容积便被挤压到173L了。
CR-V的车身轴距介于途观L和探岳之间，长宽高的数据表现也中规中矩，在内部空间的表现上较为均衡，因为全系均为5座版，所以前后排的乘坐空间还是能够保证的。后备厢容积虽然官方没有准确的数据公布，但考虑到比途观L短了30mm的车身轴距，CR-V后备厢容积基本也属于够用的范畴。
单从数据上看，探岳的车身尺寸尤其是轴距是明显落后于途观L的，这点从外观也能够看出得出来。事实上探岳基于欧版途观而来，进入国内并没有采用一贯的加长手法，而是在“黄金结构准则”的标准下保留了原车的比例结构，整体更加协调。为满足国人对车内空间的需求，一汽-大众为探岳第二排座椅配备了同级唯一的前后调节功能，前后18CM的调节范围，后备厢常规容积即可达506L，而后排座椅放倒后容积可扩充至1590L，虽然轴距在三款车中占劣势，但凭借独特的设计和超高灵活性，常规状态下后备箱容积甚至比轴距长了60mm的途观L还要大。