外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
林肯飞行家左右两侧后视镜均没有采用双曲率镜片，并且后视镜面积中规中矩。最终测试结果左右两侧均为21°，在测试过的同级别车型当中处于中等水平。
在测试过程中，倒车雷达在170cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现非常不错，同时每段蜂鸣比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，飞行家持续蜂鸣提示距离为28cm，与经验值稍有差距，在倒车时需多加留意。
前雷达共分为三段蜂鸣，最远可在58cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，符合日常使用习惯。
林肯飞行家全系仅配备倒车影像，且不提供360°全景影像的选装，这一点比较意外，毕竟如此庞大的车身，在城市道路中游走/停车还是比较费力的。不过好在该倒车影像画质非常清晰，且倒车时帧率很高，没有出现畸变情况。此外，倒车影像还配备了可随动转向的倒车辅助线，点击左上角“+”时，影像会进一步放大，便于驾驶者更加看清障碍物。
