然后来聊聊驾驶体验，很多人都对纯电动车有一个误区，认为纯电动车只有动力强，和操控性没有太大的关系。但其实并非如此，新宝骏E300就是一个好例子，在踩下踏板时，能够感觉到比较平顺的动力输出，没有涡轮机那种动力迟滞的感觉。且新宝骏E300整车小巧，动力输出较为轻快，加速时会有一定的推背感存在，城市中驾驶新宝骏E300想要超车，并不是一件困难的事情。
同时，新宝骏E300带给笔者的操控体验也很不错，这款车本身的悬架选择了前麦弗逊式、后双横臂式四轮独悬。目前车市中，配备四轮独悬且售价6万出头的车型并不算多，更何况新宝骏E300还标配了电动转向助力，这样的车型就更少了。而这些配置的存在，恰恰提升了新宝骏E300的操控体验，在驾驶该车的过程中，就仿佛置身于一辆卡丁车之上，相当好开。另外，新宝骏E300停车也比较方便，它的车身尺寸小巧，本身就不占太大的空间，很好找车位，且该车自带了辅助泊车功能，能够让停车变得更简单。
当然，新宝骏E300还有丰富的车联网功能加持，在连接手机APP之后，就能在手机上看到新宝骏E300的剩余续航里程，查询最近的充电桩、规划路线，等等。而且现在天气炎热，车主可以利用手机APP，在上车之前便能轻松打开车内的空调，上车后直接享受到凉爽的车内温度，让乘坐舒适性更高。