从仙女山到恩施的高速公路上，隧道逐渐多了起来，毫不夸张的说，几乎是一半隧道一半公路，想必这条高速公路的造价会特别高。隧道的限速在80km/h，高速公路限速100km/h，这个时候我也打开了自适应巡航功能，释放了右脚，UNI-T在路过隧道前，会主动降速到70km/h左右，防止超速，这一点十分贴心。
动力系统方面，UNI-T搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸七速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，满足国六B排放标准。
发动机和变速箱的匹配十分到位，高速行驶的表现很不错，中高段的加速还是让我心里有底气的，尤其是在80-120km/h的时速区间，你要知道，这个速度是高速状态下经常用到的区间范围，加速响应快，意味着安全性能高，与大货车并行的时间也大大缩短。
进入到湖北境内，天空逐渐下起了淅淅沥沥的下雨，进入狮子关景区才知道，今天的网红浮桥并没有开放，原因是狮子关水电站近日没有放水，今日的水位比较低不具备车辆行驶到浮桥上面的条件，我们随即找到了最佳拍摄点，拍摄一张照片作为纪念。
狮子关网红浮桥名为“廊桥遗梦”，水上浮桥长度有400米，理论上开车可以直接上浮桥，自驾驶过时浮桥飘起，水面形成道道波纹，很多自驾爱好者都曾在这里打卡，今天最可惜的是没能打卡成功，只能开车到浮桥旁边拍摄了。
除了网红浮桥，狮子关景区还有10km+的路程可以自驾穿越，整个景区是一条小环线，以山路为主，据说旺季的时候，车水马龙，严重堵车。我们逆高峰来到狮子关，全程畅通无阻，感觉很不错。
总结：
两天的自驾之旅结束了，从重庆一直到湖北恩施我们往返总共行驶643km，欣赏了一路风光，也体验了地道的特色美食，整体的表显油耗定格在了7.5L/百公里，由于盘山公路上坡比较多，全程大部分时间打开了空调，我对于这样的油耗表现也算是满意。