智慧座舱的概念满天飞，但笔者想表达的是，智慧不是技术的泛滥与无章堆砌，它万变不离人，安全仍是座舱设计的第一要素。UNI-T的设计师通过四位分区，将前舱分成了驾驶安全区、安全红线区、主副驾公共区及盲操作区，与之相匹配的是偏向驾驶席（8.1°）的科学格局，一体式双10.25英寸高清触控大屏，一体式简洁的中央操作区、配以大量的软质包覆，营造出了这款车高级、充满未来科技感的车内氛围。
有趣的灵魂重在有趣，UNI-T采用了诸多有趣的细节设计，隐藏式门把手，风琴式的油门踏板，换挡杆的创意来自于歼20战斗机，这些充满仪式感的设计传递出了长安对用户的尊重，如孔子所言，礼之本是敬，唯心存敬意，所有的仪式才有意义。
众所周知，设计一直是所有中国品牌的鬼门关，我们大多时候只能模仿，跟着欧洲跑，文艺复兴留下的宝贵财富及艺术底蕴让我们仰人鼻息，但这一次，UNI-T不只是汲取了欧洲设计精华，同时融入了东方美学与人文思想，它很西化，但它也很中国。
数数未来科技量产车的家珍
牛顿在“万有引力“中称，无论两个物体相距多远，它们之间都存在相互吸引的作用力。长安将UNI序列的中文名定为引力，这一新车单元更讲究形与质的相互吸引。
UNI-T是一款轿跑SUV，其定位就决定了它必须有一颗桀骜的心，必须保持钢炮性格，以及推背仪式感，出自于蓝鲸NE平台的1.5T发动机加7 DCT（传动效率高达94.3%）的动力总成自然不辱使命。
长安最新蓝鲸NE发动机平台诸位并不陌生，去年首发的1.4T发动机已经冲进了全球发动机的第一梯队，与宝马、本田正面硬刚，而最新的1.5T发动机最大功率达到了132 KW（180马力），最大扭矩也达到了300Nm。前两天笔者刚刚试过宝马325i，其搭载的2.0T高功率版发动机最大马力为184匹，最大扭矩同样为300Nm，对比之余，我们理应为中国品牌感到骄傲，这是中国品牌与世界超级大腕们抗衡的看家功夫。