对于一般车主来说，相比传统豪华燃油车更透明的价格、更低的用车成本及二级市场高保值率已经足够有说服力了，但对于热衷发动机性能的车主，凸显智能化、续航、充电的电动车性能过硬吗？答案是肯定的，大多数燃油车性能同样被特斯拉超越了。
Model X Plaid
曾经被燃油车主调侃的“只是起步快点，后段完全无力”，也随着Model X Plaid的亮相烟消云散。配备三电机全轮系统的Plaid版峰值功率1020马力，极速达到262公里/小时，风阻系数降低至0.24，并且双后电机搭配碳纤维转子套、主动式润滑油冷却系统等技术有效改善了“后段乏力”问题。即使搭载双电机版本的Model X，峰值功率也高达670马力、0-100加速也能达到恐怖的3.9秒。作为一台超过2吨的大型SUV，0-100加速竟以2.6秒的成绩跻身包括保时捷911GT3 RS、法拉利 458 Italia以及售价高达2900万的帕加尼Huayra等顶级跑车在内的“2秒俱乐部”，在这之上就是Devel Sixteen等“科幻”车型了。
Devel Sixteen，图片来源于新浪视频
根据外媒另一“世界最快SUV 1/4英里加速赛”中，售价最低的Model X Plaid却以10.3秒的绝对优势轻松战胜宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT、兰博基尼Urus、AMG GLE 63 S等传统顶级豪华SUV车型，甚至与最后一名奔驰AMG GLE 63 S拉开近2秒的差距。
AMG GLE 63 S，图片来源于AMG官网
客观差距也让燃油车主常挂在嘴边的“不服来崩”变成了部分特斯拉车主的口头禅，这源于对车辆性能的完全自信。
聊到这，燃油车主最后的“倔强”可能要破防了。当车企持续将精力用在提升产品和服务，通过不断降低成本等方式让消费者直接获益，用户自然会真正的认可。在“政策导向”转为“消费导向”的市场中，深耕中国市场的特斯拉已经取得了不小的成绩。长期被德系老大哥们垄断的豪华车市场销量排行榜已发生了改变。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂2022年交付超71万辆，同比增长48%；仅Model Y一款车型，就已交付超45万辆，夺得中国市场豪华品牌交付冠军。同时，在美国“老家”，特斯拉也首次超越宝马，以15万辆的差距优势成为美国2022年最畅销的豪华车品牌。
特斯拉仅凭借4款量产车型就完成了对德系车豪华品牌的迅速反超，在数据公司Experian给出的排名报告中特斯拉已位列销量榜首。外媒分析，如果将特斯拉销量排除在外，美国豪华车销量将会从目前的-2.5%跌至-11%，从降幅可以看出，特斯拉在美国豪华车市场已经占据主导地位。
随着纯电汽车的快速发展，我们可能真的要跟“燃油时代”说再见了，燃油车主们也会逐渐转向电动阵营，毕竟谁都逃不过“真香定律”。
彩蛋：畅聊后燃油车主顺势体验了Model 3 Performance版，电机马力486Ps，最大扭矩659N·m，官方0-100加速3.3秒。在前后双电机的加持下，电门踩到底的感觉就是失重般的加速度和几乎零噪音的静谧。电机的“0迟滞”及超高的能量转化效率是内燃机几乎不可能达到的，即使燃油车配备顶级变速箱，完美的动力匹配，也无法避免机械部件的动力耦合响应时间，行驶平顺性和动力响应都无法和电机驱动相提并论，更何况电动车型还拥有更低的噪音和更低的能源成本。