不过，新能源只是改变动力属性，关键的越野能力将会取决于车身结构、动力参数、离地间隙、差速器、差速锁、四驱结构、轮胎等综合因素，因此想要进军此领域仍然需要综合全面的技术基础作为支撑，并且产品质量也将会是品牌长久发展的关键。从目前的情况来看，自主品牌在这方面仍然有提升的空间。
纯电尚且遥远，插电或有前途
从目前的情况来看，插混车型对于越野的适应能力，要远高于纯电车型。毕竟纯电车型所面对的户外洼路、涉水、岩石等场景，对于电机、电池、电四驱的冲击较大，车辆一旦遇到泡水、刮底盘、抛锚等问题，将会对整车造成不可逆的损伤，修复也要付出较高的成本。
此外，现阶段的电池能耗表现和补能基建现状，可能无法满足纯电越野车的长续航问题。或许在未来荒郊野岭的地方还能找到靠谱的充电桩，纯电越野车型才会有进一步发展的空间。
因此，插电混动车型或许才是正确的发展方向，是当下现实条件下更为稳妥的选择。无论是电池包的安装方式、动力与续航的表现，还是电机与发动机的配合，都能在提升越野能力时，还发扬了电动化带来的低油耗和高舒适性的特点。