Arteon Shooting Brake车厢内与CC猎装车的整体布局基本都完全一致了，甚至与目前大众旗下的大部分车型都保持了相同，必须承认的是这套内饰放在今天去看会显得有些落伍，尤其是科技感欠缺。不过好的地方是Arteon Shooting Brake车厢内的做工与用料是比较实在的，仪表台上面采用了金属饰条进行装点，十分贴合运动的主题。
Arteon Shooting Brake采用了R车型独有的方向盘，与R-Line车型所配备的方向盘还是有显著差别的，它的握环更粗，并且皮质也更加细腻，左右两侧还采用了打孔的皮质包裹。
一体式运动座椅同样也是Arteon Shooting Brake独有的配置，它的视觉效果更加突出，并且包裹性与舒适性都不差。
点到为止的快乐
在动力方面，Arteon Shooting Brake目前只有一种规格，就是2.0T发动机的低功率调校，最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m，与蔚揽旅行车完全的动力参数完全一致。不知是什么缘由高功率版本车型没有引进，这不免让人对它的动力表现稍有些失望。
实际驾驶起来的感受与之前开过的蔚揽基本相差不大，这套动力系统虽然说参数不够亮点，但搭配双离合变速箱再加上大众老道的调校，这台车不会给你慢的感受。与CC猎装车2.0T高功率车型比起来，Arteon Shooting Brake的低扭表现要弱了些，最明显的感觉就是起步或低速时动力的响应没有那么的及时，需要刻意的去多踩一些油门才能获得想要的效果。