能把后扭力梁悬架做到如此人车合一，只有长安马自达的CX-30，以前试驾的扭力梁法系车底盘悬架整体感，以及对弯路和不平路面的防侧倾和颠簸吸收能力，其实都不及马自达CX-30来得稳和扎实。尽管是试驾车，显示综合油耗6.3L左右，只比工信部公布的6.1L综合油耗略高。
丰富配置满足年轻人对科技需求
在配置方面，由于试驾的是旗舰车型，配置还是很丰富，包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、电动记忆后备箱、远程启动、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、真皮座椅、主驾座椅电动调节、驾驶席座椅电动记忆、车联网、8音响、自动防眩目内后视镜等配置，而入门手动挡车型配置也不低。
写在最后
经过一天对马自达CX-30的试驾，编辑对马自达CX-30的总结就是好看、好开和好省油。尽管车内空间略显拥挤，但年轻无孩子已婚和未婚人士购买还是很不错，好看的造型能够打动年轻人，而驾驶质感在同级也很不错，关键是2.0L自吸发动机稳定耐用，买来用车省心，未来升级换车也更保值。如果空间再大点和后悬架换成多连杆，马自达CX-30就是一款完美之车了。