而价格方面，C-HR EV一改丰田车不打折的风格，放出了5万的终端优惠，所以其近25万的顶配车型，实际终端价格和目前没有优惠的CX-30 EV相当。未来随着CX-30 EV放出优惠，其性价比也会进一步提升。
对于纯电车而言，最重要的产品力无疑就是续航。在这方面，搭载了61.1kWh电池的CX-30 EV稍胜电池容量54.3kWh的C-HR EV 50公里。不过，就官方公布的电耗来说，CX-30 EV的表现显然没有C-HR EV的更好。而且，C-HR EV尽管续航表现一般，但普遍反馈其表显续航准确，续航不会缩水。而CX-30 EV能否拥有这样的表现，请继续关注联合引擎未来的测试。
总体而言，两款车续航都达到了可用的水平，满足基本的城市通勤、买菜，不过如果喜欢自驾游，或者续航频繁跨城，还是更推荐选择这两款车的燃油版。
动力方面，两款车定位都是实用性纯电车，动力方面并不算特别出色，都采用了前置前驱的动力布局。相对而言，CX-30 EV功率稍高10kW，但在使用中这样的差距不会特别明显。
而在空间方面，作为小型SUV，两款车的表现都只能说中规中矩。相对而言CX-30 EV尺寸稍有优势，不过优势也仅为几厘米，反馈到实际用车之中差距不大。这两款小型SUV基本上都更关注前排用户，后排并不是主要使用场景，坐得舒服显然有点奢望。