内饰方面也没有太多的改变，依然是非常有马自达味道的小屏幕设计，换挡机构也依然是电子的档把，没有太多其他新能源车上炫酷的功能。显然马自达电动化不是走智能电动车路线，而是强调实用性和继承马自达理念的路子。
CX-30 EV在动力方面更多地强调实用性而非性能，搭载了一台前置单电机驱动，最大功率可达160kW，最大扭矩为300N·m。而续航方面，其搭载了宁德时代的5系电芯，总容量达到了61.1kW，NEDC续航里程可达450km。另外，快充模式下，0-80%充电时间为55分钟。
从性能、续航方面，CX-30 EV可以说是中规中矩。作为马自达首款新能源车，并没有走性能路线或者驾驭路线，而是定位在主流的家用领域。
那么，到底马自达CX-30EV在市场中是否有具有竞争力呢？
今天我们就来看看长安马自达CX-30 EV纯电尊享版，与同为日系纯电车的广汽丰田C-HR EV尊贵天窗版进行对比，看看合资纯电车到底能选哪个？
在品牌方面，丰田作为中国销量最高的日系品牌，对用户而言口碑更好，保值率也表现得比较好。相对来说马自达是一个较为小众品牌，虽然也有相当的粉丝，不过比起丰田来还是有一定差距。就纯电车板块而言，两者都是新手，但凭借品牌积累，丰田品牌优势还是较大。