MAZDA CX-30的设计师高人一等的地方在于对车身光影的控制，在钣金结构上，你基本找不到MAZDA CX-30的腰线在哪里，但设计师通过对车身光影的把控，清晰地“绘制”出了一条柔美的腰线。更厉害的是，无论你站在车侧的哪个角度，你都会清晰地看见车身上有一个“S”光影，不得不佩服MAZDA CX-30的设计师对于美学的追求。
坐进车内也会顿时觉得舒畅很多。这套内饰设计深得我心，它算是我近些年看过的内饰里的最为舒心的一套。没有任何多余的繁琐设计，一切跟外观设计一样简洁、干净。两块液晶屏幕的出现、极具质感的配色以及非常到位的内饰材质都令它有种与众不同的豪华感。
质感MAX
马自达依旧是那个很执拗的工程师企业，但它在全新的第七代产品群上做了重大改变，那便是接纳消费者的意见，提升质感。在MAZDA CX-30上，马自达最大的变化体现在隔音的优化处理上。在出发前针对CX-30的隔音效果我们做了一个小测试：MAZDA CX-30和某合资品牌轿车静止停放在一块，两辆车上用同样的音量放着同一首歌曲，我们一群人站在车外能清晰地听见轿车车厢内传出的歌声，而MAZDA CX-30却毫无反应，拉开MAZDA CX-30的车门，才发觉车内的歌声已经略超过人耳的舒适分贝了。