作为国内与中保研平起平坐的汽车安全测试机构，C-NCAP有着多年的测试经验，内含多个测试项目，可以全方位解析车辆的安全性能。而且紧随欧洲标准，每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准。虽然常常会因为颁发太多五星级的评价而被网友调侃成“五星批发部”，但也正是有C-NCAP的存在，保证了车辆安全的下限。
此次吉利星瑞分别参与正面100%碰撞试验、正面40%偏置碰撞以及侧面碰撞，从结果来看，各个项目表现都比较不错，车辆变形程度和乘客保护都能符合预期。下面就来看看这款车的详细情况。
首先是正面100%碰撞试验，这个项目是以50km/h的时速去模拟撞击，通过观察车身架构形变情况来给予安全评分，如果车身强度不够，不能够及时吸收或者分解巨大的碰撞能量，将会造成乘员舱空间萎缩，进而对前排乘客造成受伤隐患。
从现场结果来看，吉利星瑞在发生碰撞的时候，正面发动机舱内的溃缩区能很好吸收碰撞时的能量，A柱纹丝不动，虽然发动机舱变得稀碎，但乘员舱还是非常完整，前排安全气囊第一时间弹出，保护假人免受伤害，除了胸部有扣分之外，头部、颈部都得到满分表现。