当然，对于消费者来说，他们或许并不真的怎么关心一款车的“血统纯正”问题，能不能在使用中带来更大价值，才是他们真正在意的方面。所以，平台架构上更有针对性，同时也更先进的LYRIQ，到底有没有潜力在实际的产品性能上也胜过对手呢？刚好上汽通用在这次的分享活动中，稍稍“剧透”了一点关于LYRIQ的蛛丝马迹，就让我们先睹为快吧。
- 底层：平台优势带来出色指标
其实关于Ultium奥特能纯电平台，在此前我们已有同事参与过相关的技术分享活动，对于其部分技术特点已产出过文章以分析（传送门），如果有想更深入了解的朋友，可以移步该文章，本文我们只简单总结，同时结合这次公布的LYRIQ车型参数来作介绍。
在笔者看来，从目前已公布信息中，奥特能平台最大的技术亮点在于电池包部分的独特设计——其采用了先将电芯拼装为固定规格小单元后，再组合在一起的方式来搭建电池包。
这样做的好处有很多，例如可以适应相当宽泛的电芯种类，毕竟对于电池包而言直接需要面对的基本构成单位不再是电芯，而是固定规格的模组，对于开发与生产来说，整车层面适应不同电池形式的难度大大降低，所以奥特能平台不但能搭配目前几乎所有主流电池形式，甚至对于将来或会出现的固态电池等一样可以适应，升级空间巨大。
另一方面，也是由于模组化的设计，所以对于不同车型的不同容量/尺寸需求，奥特能平台都能通过简单增减模组的方式便能满足，目前奥特能平台具备8、10、12组合共三种不同电池包规格可选，几乎能适应任何尺寸的轿车、SUV、MPV，将来甚至可实现更大拓展空间。