先来说这台车，下面再来简单聊聊宝马M三色的故事。3.0 CSL是因为宝马要参加ETCC赛事（欧洲房车锦标赛），总产量为1265部。CSL在3.0CSi车身的基础上，更换了全铝合金的车门、前保险杠等部件，并增加了更符合空气动力学设计的前铲。
需要注意的是3.0 CSL名称中的“L”意味着leicht（light），并不是我们惯性思维中的lang（long）。夸张的尾翼、车顶扰流器以及前盖侧翼可以让CSL后轴获得60kg的额外下压力，结果就是在单圈总长只有10分钟的赛道，装有空力套件的3.0 CSL比原来整整快了31秒！
为了达到赛事要求，除了在重量与外观上下功夫，3.0 CSL的引擎也被调整过两次。最初3.0 CSL使用的是与3.0 CS相同的发动机，达到3003cc排量，目的是为了让3.0 CSL可以参加超过3L的赛事，后来又将3.0 CSL的排量增加大3153cc，最后于1973年7月获得赛事组别认可。