新宝骏RC-5是国产为数不多的掀背式轿车，外观颜值比较前卫，车身采用溜背式设计，简洁的腰线，厚重的车尾，整车看着比较结实。它的车身尺寸长宽高分别是：4650*1806*1482毫米，轴距2700毫米。尺寸在紧凑型轿车里面算是中等水平，轴距略占优势，它的乘坐空间大不大？
身高1.73米的乘客分别坐进前排和后排，头部均有一拳的空间，后排腿部空间两拳有余，乘坐空间还算不错。后排除了有比例放倒功能，还配备了扶手以及水杯架。胳膊搭在上面，高矮刚好合适，座椅的舒适性属于中等水平，对身体有一定的支撑力度。
进入到前排，层次感分明的中控台，配上飞机推力杆造型的挡把，以及钢琴式按键，这些综合到一起，显得较为高档。方向盘是真皮包裹的，双幅式设计要比传统三幅式设计更精致，转向手感轻盈，回馈力度刚好合适。
透过方向盘能看到7英寸液晶仪表，仪表的画面设计比较简约，最左侧是油量表，向右依次是转速表、行车电脑显示屏、时速表、最右侧是水温表。表盘看着不乱，观看信息比较便利。
中控屏是10.25英寸的，画质细腻柔和，清晰度不错。前排的配置比较多，有手机无线充电、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网、OTA在线升级。
这些配置里面，蓝牙车载电话这项功能，用着安全便捷，驾驶员可以用车载蓝牙与手机蓝牙连接，通过车载蓝牙进行接打电话。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校的不软，走坑洼路面时颠簸感比较明显，但车身晃动的幅度控制得可以，高速过弯时悬架对车身有一定的支撑性，车身倾斜角度不大。
动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。这台发动机马力在同排量发动机里面没有优势，不过日常驾驶动力不弱，起步轻快，急加速动力响应积极。CVT变速箱平顺性也不错，几乎没有顿挫感。该车实测百公里综合路况油耗是7升左右，油耗比较低。