但是,如果您能够解决令人不安的抓地力不足的问题,那么该动力总成仍然是最令人兴奋和诱人的技术之一。无论在任何速度下,动力都是即时且毫不费力的(尽管在滚动牵引过程中仍会感到不稳定),而V8转速的紧迫性明显大于标准Hellcat。我几次甩开转速限制器,是因为我不希望转速一档上升得这么快。尽管如此,八速自动变速箱仍然是完美的伙伴–手动模式很有趣且令人着迷(如果您可以适应发动机的转速),即使较小的拨片本身还有很多不足之处,但自动变速箱是一个更好的选择此特定Hellcat的工具。
处理一直是挑战者直线魅力,在这里仍然如此。标准自适应减震器适用于中等轮胎-305/35/20s与其他WidebodyChallenger车型(包括495-hpScatPack)相同的尺寸,以提供足够的操纵能力。有很多侧倾,下蹲和俯冲,而转向齿条则大步向前。挑战者远不止于Camaro或野马,无论好坏,它仍然是一辆肌肉车。
我知道,对于一辆受到如此喘不过气的赞誉的汽车来说,这一切似乎都是不冷不热的,但是这款800hp的汽车值得拥有更具侵略性的轮胎。您需要对整个车辆有足够的信心来部署如此多的动力,而对于全季节橡胶来说,我简直没有。