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Countach车身-动力

Countach车身_动力

摘要来自:《Countach欢庆50周年,你知道它有多牛吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Countach欢庆50周年,你知道它有多牛吗?》的片段:

此外,在开发 Countach LP 400 量产车型的同时,Lamborghni 也开始规划 Countach 的生产线,而这也是 Countach 为原厂所带来的另一种革命,因为过去的兰博基尼,机械部件由原厂生产,车身则是由委外的车身制造商制造,然后再送到工厂的生产线进行组装,但是 Countach LP 400 已将车身的生产转移回兰博基尼的工厂内,对公司的发展产生了直接且重大的影响。

Countach 第一装配线

原本的兰博基尼工厂,占地 12,000 平方公尺,系于 1963 年开始建设、1966 年竣工,且变速箱和差速器也是在内部进行生产。工厂内包括了生产区、办公室、检测室和服务厂。

生产区包括两条生产线:一条用于引擎和机械零件,另一条用于汽车组装;1968 年 10 月 18 日,兰博基尼宣布第三座新工厂建筑即将落成,建筑面积增加 3,500 平方公尺。如今,兰博基尼厂区虽然已大不相同、占地达 346,000 平方公尺,但是当年组装 Countach 的区域 (称为第一 Countach 装配线) 依旧没变,只不过现在是负责生产配置插电式混合动力系统的 Revuelto。

在 Countach 生产的时代,装配线简单、规模小,所有操作都由人工完成,车身必须经过敲打,然后在木制模板上进行检查,车身则是采用原铝材质制作,然后放在轨道上的工业推车、与车架结合。

而且在 Countach 生产的时代,装配线简单、规模小,所有操作都由人工完成,车身必须经过敲打,然后在木制模板上进行检查,最后再焊接在一起并在车身模具上进行调整。另外,Countach 每个零件都是手工生产和组装的,因此最终的加工过程至关重要,因为每个零件虽然看起来与其他零件相同,但实际上却都略有不同,车身则是采用原铝材质制作,然后放在轨道上的工业推车、与车架结合。

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