即使如此，迈凯伦还是决定使用碳纤维单体壳结构来打造这台量产终极跑车，并在需要金属连接的地方使用重量较轻的铝合金和镁合金，从而最大程度降低车身重量。迈凯伦之所以敢如此大胆地使用这样的新型技术，其中还有一个原因，那就是碳纤维材料正是由迈凯伦引进F1赛事的。最终，凭借着新型材料的应用，迈凯伦F1的车重仅仅只有1138公斤！
虽然迈凯伦是个彻彻底底的英国牌子，可设计师对于迈凯伦F1的可靠性却拿出了日本人的态度。由于技术限制，总设计师戈登·默里决定完全不考虑当时还处在萌芽阶段，但可以带来超大马力的涡轮增压发动机，反而选用了马力相对较小，可稳定性足够高的自然吸气发动机。也正因如此，这台自1992年诞生的终极跑车，目前绝大部分车型依旧可以上路行驶，甚至一些车还被用于日常通勤的座驾。
众所周知，迈凯伦F1使用了一台宝马代号为S70/2的V12自然吸气引擎。可在戈登·默里准备打造这台车时，迈凯伦并没有把宝马引擎放在备选名单中。因为在上世纪80年代末期，迈凯伦与本田之间的关系在F1比赛的捆绑下变得十分亲密。所以最初迈凯伦是想让本田去制造一台大马力民用发动机的。