宏光MINI的造型虽然很小巧，但在造型比例和细节上完全是按照乘用车标准来开发的，这一点可以从A柱角度和腰线的处理看出来，外观设计则非常保守，朴素的头灯和上下分离前脸设计都符合大多数人的审美。如果不是因为小巧的轮毂尺寸，也许宏光MINI看起来也就是少了“两张门”的微型车而已。
小巧的轮毂可以说明很多东西：一个是与较高的巡航速度绝缘，另一个则是不能通过较为过分的坑洼路面，否则较小的离地间隙和粗糙的冲击会立刻让驾驶者心疼很久。
所以你能看到宏光MINI的动力以及续航里程确实比较“入门”，27马力的驱动电机可以支持宏光MINI跑到时速100公里，在省道和县道疾驰也是够用的。续航里程方面有两个版本——入门的是由9.2kWh动力电池组提供120公里的NEDC续航；高配则是由13.82kWh动力电池组提供170公里的NEDC续航。
没有毛病，低容量和100Wh/kg的能量密度都说明这是低成本取向，价格便宜才是王道。
尺寸方面，宏光MINI的长宽高分别为2917、1493、1621mm。各项数据都在意料之中，只是宽度引起了我的注意，因为日本本土那些小KK的宽度也是被限制在1.5米以内，想必这也是宏光MINI敢于在车内布置第二排座椅的重要原因——宽度足够的话，以1940mm的轴距水平放个730的第三排座椅进去当应急用的第二排，没毛病。