自从比亚迪的新车搭载该技术后，销量速度增长很快，搭载该技术的新车，即使在亏电状态下百公里油耗也能控制在4升上下，这样的油耗表现与燃油车相比十分有优势。除了节能，比亚迪混动车型卖得好另外一个原因就是性价比高，一款既省油、还没里程焦虑、价格还不贵的车，谁能不喜欢呢？
随着比亚迪DM-i的成功，更多传统燃油车企开始纷纷推出自家的混动平台，并加速了相应车型的上市。长城汽车在2020年12月发布了柠檬混动DHT技术平台。随后，长城汽车的魏牌玛奇朵插混版、拿铁DHT混动版本、摩卡PHEV等多款插混车型纷纷进入市场。
除了长城汽车，长安汽车搭载蓝鲸iDD混合动力系统的车型UNI-K也正式上市，售价区间为17.69-19.29万元，在20万元以内。还有奇瑞汽车，今年也推出了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，该混动系统最大的亮点是配备了“3擎3挡9模11速”模式，能够带来更高效的工作能耗，同时智能匹配不同驱动模式，应对更多的用车场景，兼顾了动力与油耗的平衡。
