要想带着一家人痛快的撒欢儿，没有强悍的动力性能肯定是不行的，毕竟谁也不想自驾游的时候，高高兴兴的带着家人吃着火锅唱着歌，突然就因为动力不行爬不上山了。全新福特探险者这款福特车搭载了第四代2.3T EcoBoost®发动机，采用了福特EcoBoost®系列发动机涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术，拥有出色的动力性能，最大功率输出达到了203kW，峰值扭矩425N·m。得益于Twin-Scroll双涡流涡轮增压技术，第四代2.3T EcoBoost®发动机的涡轮即便在低转速区间也能够开始工作，迅速建立压力，有效的降低涡轮迟滞，让发动机获得更快的增压响应，不但让你在起步的那一瞬间就能快人一步，而且不用深踩油门就能过获得持续的加速感，即便是在高海拔的高原天路上，也能够迸发出源源不断的强大性能。
此外，在油价日益高涨的今天，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配10速手自一体变速箱，在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。
全新福特探险者越野必杀技之二：CD6纵置后驱模块化平台
对于一款真正的SUV车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者在SUV市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在CD6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。