从村道转入山路，挑战才真正开始。复杂的组合弯、激进的掉头弯加上狭窄路面时而遇见的对向会车，这都给了我们足够多的惊（jing）喜（xia）。福特探险者作为一台中大型SUV，重心偏高导致其在弯心内还是容易推头，所以只能在入弯前将车速保持在一个合理的范围内，但这也给刹车系统带去了压力。整趟山路跑下来，笔者放弃整活，采用保守跑法，不争不抢，始终与前车保持两个车身的距离，毕竟咱也不是来跑山找刺激的，正正常常开车才是正事儿。
也就是这样的跑法，却能将精力集中，去感受福特探险者的这台10AT变速箱的换挡决断力。首先，这台10AT变速箱的换挡动作足够轻柔，并且在一般情况下，其换挡响应速度可圈可点。只是，如果驾驶员需要急加速，那么这台变速箱还是需要一点反应时间。当然，笔者认为这也是为了契合这台车的定位所做的设定，因为福特探险者的潜客虽看中驾驶激情，但是他们或许更加在乎家人的感受吧。
旅途进行到这里，乡道、村道、山路这些好像都还是走常规路线，并没有太多的惊喜。可就在此时，教练在对讲机中说到”接下来我们要离开铺装路面，去到越野路段“。看来，这重头戏要来了。伴随着车辆的起伏感加剧，我们正式向深处进发。打开简陋路面模式，车辆的全液晶仪表上出现了水平仪的界面，但笔者已无心去关注仪表，一心只想着如何选择路线。并且我们在进入越野路段之后，并未换装AT胎（全地形轮胎），所以面对一些较大的石块，还是需要格外注意。