在正式出发之后，可能还是出于职业习惯，自然而然地会将旅行的概念抛到脑后，转而开始对这台福特探险者来一波“颅内评测”。276匹马力，425牛·米，这台2.3T发动机的动力参数一直在笔者脑子里翻滚着。说实话，这样的动力表现对于一台重量在2吨左右的车型而言，推重比数据并不亮眼，8秒内的加速成绩确实还可以。但这是一台中大型SUV，我们可以去强调它的动力表现，就像用福克斯RS去拉货一样，就不是它的强项。
所以，我们将思考角度往舒适性方面靠拢，此时福特探险者的优势得以体现。5075mm的车长加上2004mm的车宽以及3025mm的轴距，这都保证了车内有足够宽敞的乘坐空间，前排座椅按摩功能开启之后，多变的按摩手法，总能够让你找到最为合适的那个。此时，一首《渡口》从由14个喇叭组成的B&O音响中传来，嗯...前三次鼓声浑厚，贝斯的下潜够深，随着而来的人声，开口音、闭口音、鼻音等音色丝丝入扣。打这儿起，笔者清楚这一趟旅行有意思了。
随着旅行进度条的推移，我们从乡道进入了村道，并且夹杂着一些非铺装路面，此时福特探险者的四驱系统以及前/后独立悬挂便有了发挥的余地。在低附着路面上，我们可以将福特探险者的驾驶模式调整至碎石路面，此时这套适时四驱系统介入，能够在短时间内进行动力上的调配，减少车轮打滑的情况出现。同时，前/后独立悬挂对于路面的颠簸处理地非常彻底，加上车内厚实的坐垫，使得路面的震动在经过几层过滤之后，很难传到乘员身上，而这也进一步保证了乘员的整体舒适度。