几圈走错路后终于找到了一个疑似是沙滩入口的非铺装路，在城市被封印多天的越野特调底盘终于派上用场了，和软质的泥地沙地不同，这段是硬质的土路，还充满炮弹坑，如果此时车身刚性不够的话，这种深坑造成的冲击就会使得车架变形，随之引起ABC柱内饰板和中控台的异响，起初考虑到探险者是承载式车身，担心它或多或少都会产生点内饰异响，后面发现是我多虑了。抱着测试极限的想法，逐步“放肆”，提高速度，没有听到车内内饰异响，而过坑时车身动态也抑制得很好，也保持了乘坐舒适性，看来这种程度对于探险者来说完全不值一提。
经过了一段坑洼后，我们终于找到了沙滩入口……很遗憾因为近日北江河上游韶关等地区连连大雨，所以整个沙滩都被水位上涨后的北江河淹没了，如果想要玩沙，看清远的天气是没用的，得看上游地区。沙滩没找到，最后在河边有一块湿滑泥地……
由于最近小雨不断，使得这片泥地变得如同沼泽一般，此时终于能给探险者上强度了，切换到泥地模式，能感受到前段油门的灵敏度下降，可以降低误操作时车轮“刨地”从而陷车的风险，还会同步关闭部分电控系统，防止脱困时动力输出受到限制。再加上AT胎和智能四驱系统的加持下，只要驾驶员不是故意“作死”，这种程度的泥地连托森差速器发挥作用的机会都没有，显然我们想象中的“上强度”对探险者来说不值一提。
爱点评本来想把探险者昆仑巅峰版和竞品对比下，但说实话我想了很久也没有答案，不是因为觉得它优劣于竞品，而是苦恼于找不到竞品。集公路舒适性、操控、越野功能于一体且在这个价位区间，我实在找不到其他车。与探险者差不多级别的SUV，没它的越野性能；同价位的硬派越野在公路上的操控和舒适度又和它差了十万八千里。所以探险者昆仑巅峰版更像是一个全能型选手，如果消费者是想找一位全方位发展的“五边形战士”，那这台探险者昆仑巅峰版无疑就是最稳妥的选择。