最精致的Rogue具有导航系统，并引入了带有Navi-Link的ProPilot Assist，这是Nissan的第一款产品，它使用地图数据和GPS来降低接近曲线的速度。这样可以更轻松地将车辆保持在车道中央，因此驾驶员不必刹车（可以脱离系统）。中档SV内饰依赖于手机上已连接并投影到信息娱乐屏幕上的导航应用程序。Google Maps和Waze在我的驱动器上都运行良好。

新型的机架式动力转向系统实现了提供更好手感的承诺。行驶路线具有足够的曲线以享受其响应能力。该路线还显示，Rogue在限制车身侧倾方面表现出良好的操控性，悬架在密歇根州的道路上表现出色，隔音玻璃和额外的发动机噪音隔离功能使机舱保持安静。刹车有时有点抢手。

2021 Rogue改版的CMF-C / D架构也用于新的Sentra和Altima，重量减轻了约100磅，并且使用了更多的铝。

升级Rogue的AWD

我的评估车辆是前轮驱动的，所以我无法体验到新的AWD车辆运动控制系统，该系统应该对恶劣的状况做出先发制人的反应，而不是等待发现打滑。全轮驱动可用于所有装饰，并具有两种附加驱动模式：越野和积雪。

燃油经济性全面提高1-2 mpg。

在样式方面，第三代Rogue基于在底特律2018年北美国际车展上展示的X-Motion概念，具有浮动车顶，双V-Motion格栅和大灯的新外观。

与传出模型的区别非常明显，尤其是后端。铂金具有镀铬层，然后是黑色覆层，然后是车身彩色面板，并且在温室的正下方，在日光灯和尾灯之间以大写字母标出了日产徽标和日产。即将发布的模型看起来更小巧，更可爱，但也更普遍。新Rogue上的温室在新模型的宽大的方形臀部上看起来几乎不成比例。它提供了一个较大的后部开口来装载货物-最大宽度为45.6英寸，高度为31.2英寸。