配置说完了，接下来该上路了，在公路上全新卫士像是如鱼得水，轻踩油门踏板，便如同一台主打运动的城市SUV窜了出去，相比较常规的硬派越野车在驾驶感受方面有着质的区别。得益于48V轻混系统的加持，全新卫士的整车NVH表现十分优秀，并且在起步和急加速时有着相当灵敏的动力表现。
此外，路虎卫士还标配有空气悬挂，而在越野模式下，悬挂可升高145mm，升高悬架后的卫士，应对轻度越野路面和中度越野路面完全可以胜任，不过的是底盘允许通过的情况下。在舒适模式下，进入座舱时悬架将降低40mm。
而作为一台非承载式车身的硬派越野车，路虎卫士哪怕在非铺装路面依旧能够以极高的速度行驶。如果不小心走到颠簸路段而又避不开的话，它的底盘素质并不输于带大梁的硬派越野车，很显然这台路虎卫士宝刀依旧未老。
不过这也仅限于此，进行轻度和中度越野时，只要底盘过得去，那么它足以胜任这个任务，但如果进行重度越野，哪怕它的接近角、离去角和通过角，甚至是离地间隙相较于其他两位选手有着不小优势，它的压力依旧很大，想要通过比较困难。而900mm的涉水深度则让它在涉水路面如鱼得水，仿佛涉水路面才是它的真正战场。