后排所搭载的独立空调控制系统较为别致，旋钮式+按键式的操控感受十分愉悦，不仅可以显示实时空调温度，而且看上去有种十分高级的感觉。这在其他硬派越野车的身上是看不到的，这时我已明白全新路虎卫士所主打的独特定位。
兼顾公路和越野
动力方面，全新卫士全系均只有3.0T L6机械+涡轮双增压发动机+48V轻混系统这一种动力，而与之匹配的则是8AT变速箱，其最大功率294kW（400Ps），峰值扭矩550N·m。尽管有着48V轻混系统的加持，其综合油耗基本都要在20L左右，可见48V轻混系统的到来并不是为它节省油耗，而是为了让它有一种轻混所带来的NVH表现和静谧性。
此外，它作为一台硬派越野车，在48V轻混系统加持后，能够做到6.1s的零百加速成绩，这样的成绩显然十分不错，哪怕比起一些主打运动的城市SUV都不遑多让，这不禁让我有种“路虎要闹哪样？”的问题。
底盘方面，全新卫士全系标配有全时四驱系统，并且采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。前双叉臂式的采用算是意料之中的事情，毕竟一台主打硬派的越野车没有偏硬的底盘，怎能叫做硬派越野车？但它后多连杆独立悬挂的采用却让我有些看不懂，倒也不是说多连杆悬挂不好，只是它的采用对车内的舒适性有提升，对越野并无任何提升。由此也能明白全新卫士的主打定位已然发生变化。